RUMO AOS 500 KM/H: QUAL CARRO CHEGA LÁ?

FORD GT (FOTO: FORD)

O detentor da façanha de carro de produção mais rápido do mundo ainda é o Bugatti Veyron, com motor W16 biturbo. Em sua versão Super Sport de 1.200 cv, o cupê francês chegou a 431 km/h em 2010. No entanto, no início deste ano, um Ford GT preparado, com motor biturbo de 1.723 cv, bateu o recorde e entrou para o Guinness Book. Em uma pista da Nasa, com apenas 1,6 km, o bólido atingiu incríveis 455 km/h.

Porém, a troca do “cinturão” de esportivo mais poderoso do mundo tornou-se assunto polêmico: o GT em questão é um veículo extensamente alterado, levíssimo. Embora seja liberado para uso de rua, está longe de ser considerado um modelo em linha de produção. De qualquer forma, o Ford fomenta a busca pelo novo desafio: pulverizar a barreira dos 500 km/h por um esportivo com garantia de fábrica.

Embora não haja um método muito padronizado para oficializar a medição, o esportivo deve ter no mínimo 20 unidades produzidas – uma forma de caracterizá-lo como modelo em linha – e deve cumprir a velocidade de aceleração máxima nos dois sentidos da mesma pista, ou aeroporto. Diversas máquinas marcaram épocas e recordes, a exemplo da Ferrari F40 de 1987 (326 km/h) e a McLaren F1, que atingiu 372 km/h em 1993.

Em busca da velocidade máxima
	Mercedes-Benz Velocípede (1894). Com motor de 1.054 cc e 1,6 cv, alcançava 19 km/h.
	Em 1949, Jaguar XK 120 rompeu a barreira dos 200 km/h: com motor 3.4 de seis cilindros, atingiu 201 km/h.
	Turbinada, Ferrari 288 GTO chegou a 303 km/h em 1984.
	Dois anos depois, um Porsche 959 cravou 314 km/h.
	Bugatti Veyron foi o primeiro a quebrar a marca dos 400 km/h, em 2005. Acelerou a 408,4 km/h.
	Novamente ele: em 2010, Veyron Super Sport, com motor W16 biturbo, de 1.200 cv, chegou a 431 km/h.
	Ford GT preparado, com motor biturbo (1.723 cv) atingiu 455 km/h.

MERCEDES CRIA SISTEMA DE CONECTIVIDADE EM PARCERIA COM O GOOGLE

MERCEDES DESENVOLVE SISTEMA DE CONECTIVIDADE EM PARCERIA COM O GOOGLE (FOTO: DIVULGAÇÃO)

O Google divulgou um novo sistema de conectividade com os carros Mercedes durante um evento para desenvolvedores. As empresas não criaram tecnologias muito diferentes das atualmente oferecidas em carros de outras marcas. No entanto, mais novidades devem surgir até o meio do ano.

A Mercedes mostrou um modelo SL equipado com o Drive Kit Plus, que integra o celular do motorista ao carro utilizando um aplicativo. Depois de conectados, os aparelhos sincronizam o sistema de navegação e de áudio, além de oferecerem conexão com redes sociais por meio do display do veículo. Para realizar os comandos de maneira segura, os passageiros recorrem ao sistema de reconhecimento de voz do veículo.

A montadora alertou que, apesar de ter usado um SL para demonstrar as novidades, a tecnologia está disponível para todos os carros da linha atual. O Google divulgou novidades que complementarão o sistema de mapas da empresa e que devem estar disponíveis para os donos de carros Mercedes a partir do meio do ano.

NOVA GERAÇÃO DO MERCEDES CLASSE S PODE GANHAR VERSÃO COMPLETAMENTE AUTÔNOMA

MERCEDES CLASSE S 2014 (FOTO: DIVULGAÇÃO)

Todo o conforto e tecnologia presentes na nova geração do Classe S parecem não ser suficientes para os executivos da Mercedes. A montadora teria planos para começar a vender modelo completamente autônomo do sedan de luxo em menos de oito anos.

Segundo informações publicadas pelo site britânico Auto Car, horas depois do lançamento do novo Classe S, Thomas Weber, executivo da Mecedes-Benz, teria confirmado que já é possível produzir uma versão completamente autônoma. No entanto, as atuais leis impedem o desenvolvimento total e início das vendas. “Nós podemos colocar isso em prática agora, mas existem regras que nós temos que aceitar”, disse Weber.

A montadora seria capaz de combinar as diversas tecnologias atualmente existentes para produzir o carro autônomo. O sedan mais luxuoso da montadora alemã conta com sensores que mantém o veículo a uma determinada distância de outros carros e mantém o veículo dentro da faixa de rolamento. No entanto, os carros só podem ser vendidos com essas funcionalidades se exigirem que o motorista mantenha as mãos no volante.

O executivo deu a entender que, não fossem as leis, o modelo já poderia rodar pelas ruas sem a necessidade de um motorista atrás do volante. “Nós temos carros de teste que já trabalham assim”, afirmou Weber. Segundo o executivo, o carro autônomo deve começar a ser vendido em menos de oito anos. No entanto, especula-se que o carro que dispensa motorista poderia ser oferecido junto com a próxima reestilização do Classe S, que é prevista para 2017.

MERCEDES-BENZ APRESENTA CLASSE A A PARTIR DE R$ 99.900

Hatch chega em duas versões: A200 Turbo Style e A200 Turbo Urban.

O Mercedes-Benz Classe A chegou semana passada às concessionárias, mas foi lançado oficialmente na manhã desta quarta-feira (3). O modelo de entrada A200 Turbo Style parte de R$ 99.900, enquanto o A200 Turbo Urban sai por R$ 109.900. Ambos virão equipados com o mesmo motor 1.6 turbo de 156 cv e câmbio automática de sete velocidades, com dupla embreagem e opção de troca manual por meio de borboletas.

“Somos líderes em todos os segmentos que praticamos, mas faltava um compacto como o Classe A, que inicia nossa nova familia de carros compactos”, afirma o gerente sênior de vendas da marca, Dirlei Santos.

O que diferencia as versões é o nível de equipamentos. A versão A200 Turbo Style tem grade na cor do veículo, farol halógeno, rodas de liga-leve aro 16″, moldura cromada abaixo dos vidros, saída única do escapamento, volante multifuncional, painel de instrumentos na cor preta, saídas de ar em forma de turbina, teto com acabamento em preto ebancos com couro por fora e tecido por dentro, tipo concha.

Já a versão A200 Turbo Urban conta com grade prateada, rodas de liga-leve de 17″, farol bixenon de LED, lanterna traseira de LED, dupla saída de escapamento, volante multifuncional com acabamento em couro perfurado, painel de instrumentos branco, saída de ar cromada, moldura do painel em formato diamante e bancos em couro, entre outros.

Glauci Toniato, gerente de marketing de produto da Mercedes-Benz, disse que o Classe A “é um lançamento importante no país, pois traz um posicionamento mais jovem para a marca”. A Mercedes espera comercializar 1.400 unidades do modelo até o fim do ano, e estuda trazer para o país outros modelos da gama, como A250 e A AMG.

Próximos lançamentos e planos para 2013

Além do Classe A, devem chegar ao Brasil até o meio do ano o novo Classe E, que também será oferecido em duas configrações, uma mais “convencional” e outra esportiva. Mas de acordo com Philipp Schimer, vice-presidente mundial de produto da Mercedes, o mais importante lançamento da marca em 2013 será o do Classe S. “É um carro que traz o que há de mais avançado em termos de tecnologia e equipamentos de assitência ao motorista, além de inaugurar um interior completamente novo para o segmento”, afirmou.

O sedã CLA pode chegar ainda no fim do ano. Mas é mais provável que fique para 2014, ano em que o Brasil também deve receber o crossover derivado dessa plataforma – e o Salão do Automóvel será uma ótima oportunidade para a apresentação do mesmo.

Sobre a possibilidade de construir uma planta no Brasil, “a decisão será anunciada até o final do ano, mas é um assunto ainda sem definições”, segundo o porta-voz da empresa Philipp Schimer. A Mercedes não descarta a possibilidade de usar a parceria com o grupo Renault-Nissan para compartilhar a planta que está sendo erguida pela montadora japonesa em Resende, no Rio de Janeiro.